5月11日8时50分，随着101节货运车厢组成的W82523次万吨货物列车缓缓驶出库尔勒火车站，新疆南疆地区铁路实现万吨货物列车常态化开行，塔里木盆地正式进入万吨重载运输时代。(5月14日经济参考报）
地处天山以南、昆仑山以北的南疆地区，自然气候独特，资源丰富：这里不仅蕴藏着储量可观的石油、天然气以及各种宝贵的矿产资源，而且还是全国核桃、大枣、葡萄等优质瓜果的重要产地。但是，由于独特的地理环境影响，南疆地区饱受恶劣的自然和气候条件之苦。生态环境先天不足，再加上地处偏远、基础路网不完善等因素使然，坐拥多座宝山的南疆四州，却不得不成为新疆、乃至国家认定的深度贫困地区。
要改变南疆落后的现状、彻底摘掉贫困的帽子，除了中央与自治区政府大力扶持和引导外，关键还在于改善交通现状，让南疆不再那么遥远。而南疆铁路的开通，不仅缩短了南疆与北疆的距离，还为南疆人民带来了脱贫希望。一趟趟满载南疆瓜果和矿石的货物列车，以及“民族团结一家亲号”列车的开行，推进南疆与各地民众、货物的频繁流动，还吸引外来资金与商机纷纷涌入，进而带动南疆地区大步向前走，不少当地居民收入节节高，纷纷摘掉了已戴许久的穷帽子。
南疆货流和客流的持续上升，却遭遇了运力瓶颈：由于南疆地区铁路阿克苏至喀什段是单线铁路，加之库尔勒至阿克苏区段计划实施线路维修改造，造成南疆区段线路通过能力紧张。当前正是南疆精确脱贫的攻坚期，倘若铁路运力长时间不足，势必要影响脱贫工作的推进和开展，因此，破除运力瓶颈成为南疆精确脱贫的关键一环。
在既定线路无法做出根本性改变的现状下，优化铁路运输效率、提高货物列车运能，是目前最科学、最合适的选择。采用两列车组合成万吨重列，一来运输能力大幅提升，快速将各种货物运送出去，减少物流时间，避免货物积压；二来货物列车合二为一，不仅提高了运输效率，而且还确保了客运列车正常运行，从而顺利解决了通道能力紧张的矛盾。万吨重列常态化开行后，将促进南疆急需的煤炭等大宗货物精准快速运达，促进铁路运能快速释放，对南疆脱贫攻坚和经济快速发展具有重要推动作用。
在广大干部和群众的共同努力下，南疆四地州的深度贫困地区脱贫攻坚进展顺利，2018年贫困发生率降至10.4%。如今，南疆地区已到了攻克最后贫困堡垒的关键时期，一直致力于精确扶贫的铁路，除了万吨重列常态化开行外，还将继续推动内部挖潜和优化，为全面打赢精准脱贫攻坚战，提供有力的支援和保障。（来源：瓷都信息港）
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