我国大型商用客机C919的“景德镇基因”

C919零部件装箱运往中国商飞。（记者 张怡 摄）

　　瓷都信息港讯（记者 张怡）5月5日，备受国内外关注的“全民网红”——C919大飞机在上海浦东机场首飞成功。在这架我国首款按照最新国际适航标准研制、承载了中国几十年大飞机梦想的干线民用飞机身上，有很多零部件天生就烙上了“景德镇基因”。

　　5月6日，当记者走进位于浮梁县湘湖镇的江西昌兴航空装备股份有限公司的生产车间，虽然是休息日，但这里依然机声隆隆，呈现出一派繁忙的生产景象。记者注意到，一件标有“中央翼段纵梁腹板”的零件正在和其他零部件一同装箱，准备运往中国商飞，装配到其他C919客机身上。

　　该公司董事长江滨告诉记者，他们作为中国商飞的直接供应商，从2008年物理样机研制开始，就参与了C919的研发、试验和生产工作。“看到它在上海成功首飞，我们都很激动。”江滨说，下一批C919的零部件生产工作正在进行当中，他们与中国商飞的合作方向也会从模具、型架制造逐步转移到零部件制造上，目前由他们直接为C919生产的零部件数量已经达到近200项。

　　“在我们为C919提供的一系列配套服务当中，复合材料模具制造是技术含量比较高的一项，也比较有代表性。”该公司副总经理欧阳羽林告诉记者，尽管时间紧、任务重，加工难度大、精度要求高，但在整个C919所使用的复合材料模具中，30%-40%都是由他们制造的，所占份额全国最大。据介绍，复合材料与金属材料相比，无论是重量和强度都有很大的优势，所以在现代航空器制造中，尽可能多的采用复合材料已经成为趋势。而在零部件配套方面，C919采用了很多3D打印技术，其中不少钛合金零部件都是在经过3D打印后，在这里进行生产。

　　另外，记者还从昌飞公司了解到，该公司也在2009年参与到C919的研制中，取得了C919机体结构“前缘缝翼”和“后缘襟翼”两大工作包的研制工作，这也是C919机体结构件中加工装配难度最大的工作包之一。

　　据悉，截至目前，C919客机的市场订单已达570架。未来，随着C919客机市场爆发，我市还将在更多的国产大飞机上注入“景德镇基因”，为我市全力推进航空产业发展贡献更大力量。（来源：景德镇日报）