11月，交通运输经济主要指标持续向好，客运结构进一步优化，货运量、港口生产主要指标增速加快，固定资产投资高位运行。铁路客运保持较快增长，1-11月，累计完成客运量26.1亿人，同比增长10.8%。（中新网 12月27日）
年末岁尾，回家自然而然的成为人们街谈巷议的话题，对于一个深受春运回家抢票“迫害”的“抢手”，看到这则新闻心情想必是五味杂陈，一方面对铁路客运的持续增长鼓掌叫好，另一方面对回家的前景和抢票的难度又着实焦虑了一把。“一票的难求”的根本症结在于“客运量大”的顽疾没有缓解，而运力又不是短时间可以提升的，所以笔者以为破解“回家焦虑”窘境，互联网的引入当是一剂好的“药引”。
若单从2013年中国铁路总公司成立之日算起，铁路还只能算是一个懵懵懂懂的孩子，并无多少经验可谈，作为企业的铁路怕只能摸着石头过河。但这一年总体感觉铁路在“变”，既有变化，也有变革；既在求变，也在稳变。说铁路的“变”，在我们普通人身上莫过于方便了往来缩短了时间，把有些不可能变成了现实，改变了我们的生活方式，这也正是国家不遗余力发展高铁的症结所在。随着高铁网逐渐的完善，那么早上浮天沧海，晚上大漠孤烟，就不仅只是诗人笔下的意象，高铁也使我们整个国家紧紧的融合在一起。
其次，说的变是，无论是购票还是乘车，处处都有互联网的影子。以购票为例，从原始售票厅人工买票，费时费力还不一定确保买得到票；到电话购票，互联网购票，到支付宝购票，动动手指就可以完成购票，一路走来代售点，纸质车票或许将逐步成为一个时代的代名词。再加上自动闸机，订餐APP等等，智能化植根在乘车的每一个细节。如今你可以品一杯茶，悠然自得安排好这一切。据了解，使用互联网购票的旅客已占90%以上。
其实，这只是铁路智能化的冰山一角，能做远不止这些。你可以关注微博，了解铁路资讯；你可以下载APP手机客户端，了解列车时刻表、正晚点信息、车上订餐等等；你还可以注册会员，“私人订制”行李搬运、失物查找、重点旅客服务等等。当然，如果你需要货运服务，你还可以登录95306预约上门服务。互联网的“药引”在春运回家难的“顽疾”上大有可为。
据悉，根据铁路“十三五”规划，这期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，投资并没有“减速”，这并不是简单的“易容术”，而是彻头彻尾的“大变脸”。那么可以预见2017铁路的建设依旧一派热火朝天的景象，而人民群众将是最大的受益者。从去年春运“15元盒饭”的风波到12306验证码的繁琐，人们对于乘车体验愈发的重视。而今年铁路能否做到未雨绸缪，在个性化服务上，在细化便民服务措施上，充分发挥互联网的优势，倾听民意，我们还拭目以待。（来源：瓷都信息港）
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