中航工业昌飞着力打造新型直升机制造体系

科技创新引领企业快速发展
中航工业昌飞着力打造新型直升机制造体系

　　瓷都信息港讯（陈迪波）中航工业昌飞坚持“自主创新、科技兴企”的科技发展战略，通过不断加大技术创新力度，重点围绕型号研制、生产制造和售后保障体系建设，形成了适合自身特点的新型直升机制造体系。

　　针对制约直升机型号发展的技术瓶颈，该公司依托重点直升机型号、国家863项目，以及国防基础预研课题和航空支撑项目等，瞄准制造关键技术和制约型号发展的技术瓶颈，大力开展技术攻关，促进创新创造，推进“中国制造2025”的实施；围绕型号开发、研制、生产、售后服务等产生的数据及其过程，采用数字化手段使之有效共享、集成，提高科研生产水平和管理效率；不断提升自主创新能力，完全自主开发了基于单一数据源、涵盖产品生命周期的信息化生产制造管理系统，生产管理实现了信息化网络指挥管理。

　　近年来，该公司以型号为牵引带动技术提升，通过建立技术创新体系，在复合材料桨叶、桨榖、航电集成、总装集成及试飞等直升机核心制造技术领域取得了重大突破，接近世界先进水平；在锻铸件数字化分析和自动配准加工、直升机航电综合测试系统及电缆集成、直升机关键零部件智能制造等方面取得突破性进展和系列成果。该公司开发并实施的具有自主知识产权的制造系统（CPS），以型号产品为主线，打通了型号研制和批产从材料消耗、工装配套、零组件生产与质量控制，到装机状态跟踪的数字化管理流程，实现了制造过程零组件生产和质量监控管理，保障材料、工装、成品及在制品配套的信息共享、及时准确。

　　通过创新研发体系建设，该公司逐步形成了独特的工程模式，并行工程、集成项目管理模式、数字化网络指挥系统等，大幅提高了各型号直升机的科研生产效率。在型号研制中，全面采用以信息集成共享为基础的并行工程工作模式，通过信息系统进行型号研制的协同工作和设计制造的并行处理，形成了以材料预采购、工艺预编制、工装预制造等方面的并行工作方式，有效解决了制约型号研制周期的“瓶颈”问题；该公司建立由工艺/设计、管理创新机构人员等组成的跨专业工作团队，极大整合了型号研制中所需的人力资源，提升了直升机各型号科研效率。

　　2013年以来，该公司共承担国家级科研课题8项、省部级科研课题7项，科技创新呈现强劲势头，一大批创新成果助推“昌飞制造”发展。期间，该公司获得以“直-10武装直升机研制”国家科技进步一等奖为代表的省部级以上科技成果34项，专利申报217项、授权92项，其中发明专利申报139项、授权14项。同时，围绕科研生产完成公司级科研课题立项308项，评出公司级科技进步奖58项，完成技术改进4121项、重大技术改进11项。公司完成技术标准编制修订783项，技术标准体系得到进一步完善，基本覆盖直升机制造各个专业技术领域，现有标准体系与国外先进企业接轨，部分已达到国际先进航空企业水平。

　　目前，该公司初步形成了包含数字化设计体系、数字化制造体系、数字化/信息化管理体系、智能制造体系等四大新型直升机制造技术体系；产品研制体系、生产制造体系、售后服务体系、科技创新体系日益完善；科技人才队伍素质不断提高，自主创新能力加速提升，公司科技发展正在进入由量的增长向质的提升转变。（来源：景德镇日报）