网络报道：前不久，我国完全自主知识产权的AC313民用机在景德镇市首飞成功，其最大起飞重量为13.8吨，是目前我国乃至亚太地区最大吨级的民用直升机。它的研制成功，填补了我国大型民用直升机生产的空白，也是中航工业昌飞公司在自主技术创新上实现的又一重大突破。今年以来，昌飞公司积极融入鄱阳湖经济区建设，从科技入手，通过自主创新，在加大技术改造的同时，注重技术的创新和突破，利用直升机最新技术对现有型号进行改型，实现更新换代，开创了公司型号研制系列化发展的新局面，为做大做强航空产业奠定了坚实的基础。
昌飞公司着力调整产业结构，转变发展方式，并不断加强国际合作。通过与美国西科斯基公司15年的良性合作，构建了公司国际合作的基石。在与航空业的头号巨人波音公司合作期间，已连续两次取得波音公司的金牌供应商业绩评级，昌飞公司对外平台的国际合作已形成规模。据介绍，为提高直升机的制造能力，昌飞公司通过型号的牵引，在直升机专业建设上加大了技改投入力度，形成了具有世界先进水平的原材料检测、热表处理、机械加工、钣金加工、复合材料构建制造、部件装配、特设、总装和试飞等完整的直升机造型专业体系。“十五”以来，公司还先后新增了火型双门龙加工中心等数控设备127台套，其中五轴加工设备42台套，新增了大型热压罐、橡皮囊成型机、数控蒙皮拉伸机等等一系列高精尖设备，为加强国际合作打好了技术基础。
于1975年开始研制的直8型机，经过20多年的奋战，形成了比较完整的13吨级大型直升机的研制体系，现今发展到拥有直8陆航系列、直8海军系列、直8空军系列、直8武警系列共16个型号。“十五”初期，公司创新研究模式，通过市场化运作，与辅机厂所合作完成了55项成品国产化，使直8型机实现了90％以上的国产化。在此基础上，昌飞公司大力开发研制民用飞机系列产品，通过消化吸收国内外直升机研制的先进技术，公司成功研制了旋翼折叠系统、尾斜梁折叠系统和高压起落架，突破并解决了三大关键技术。为打造极具市场竞争力的新型2吨级直升机，昌飞公司还将重新构建AC311总体外形，并自主研制复合材料旋翼系统和综合航电等系统。
由于注重专业建设，公司在直升机核心、关键制造技术方面取得了重大突破。最为瞩目的是突破了大型先进的复合材料桨叶技术制造技术和取得了亚洲最大的钛合金桨毂制造技术的突破，至此公司完全掌握了第三代旋翼系统的制造技术。在关键部件的车铣复合加工技术的研究和应用领域也掌握了提高构架式起落架近四倍的加工效率的“方向盘”，使得产品质量得到了大幅度提升。公司还建立了基于数字化的工装设计体系和工装设计知识库，形成了一套基于数字化的工装设计规范，使得工装设计的手段和资源得到了极大的提升并实现了半智能化，并且率先在国内采用数字化虚拟工艺设计工具，开展可视化虚拟装配过程设计，此科技管理创新模式，使得公司在员工人数不变的情况下，还大大提升了产业效率。
目前，昌飞公司各型直升机产品质量及交付数量显著提升，已经吹响决战直升机批产、决胜高新工程的号角，公司的直升机产业已拥有9个平台23种机型，产品构架军机与民机并驾、国际与国内齐驱，产值和效益呈级数跨越递增，呈现出前所未有的跨越发展态势。
赣公网安备 36020302000095号