网络报道：7月20日，瓷都大地骄阳似火，热浪灼人。在位于浮梁县黄坛乡境内的东三线上，穿着黄色工作服的养路人汪兆非正挥汗如雨，清除路边的塌方。就在几天前，这里遭受了一场特大暴雨的侵袭。雨下得可真大啊！412毫米，创下当地有气象记录以来最大降雨量。倾盆大雨夹杂着山沟、河道中的泥沙倾泻而下。霎时，东三线多处地段遭洪水淹没，整条线路被洪水切成几段，路基被生生掏空，路面被冲毁，三座桥梁被冲坏，15日至17日交通中断，阻住了人们前行的脚步。
洪水来得快也去得快，如今的东三线又恢复了往日的喧闹。在长长的公路线上，记者随处可见装载机、挖掘机在不停作业，养路工人们冒着40多度的高温，手握钢钎，吆喝着、撬抬着，填路基、砌驳岸……一场灾后公路抢通重建攻坚战全面打响。哪里有险情，哪里就有公路人战斗的身影。他们用自己的实际行动诠释了公路人特别能吃苦，也特别能战斗的英雄本色。义无反顾战洪魔，暴雨肆虐，浊浪翻滚，洪魔张牙舞爪一路咆哮而来。7月13日至15日，强降雨给我市公 路造成重大损失：路面被毁，路基塌陷，桥梁冲垮……东三线、御旧线、婺桃线、德三线、206国道不断出现水淹路面、路基塌方、山体滑坡、泥石流冲刷等险情，全市各条公路连连告急！1条国道、2条省道和8条县乡公路接连中断。
人们在叹息，公路在呻吟
险情就是命令。面对严峻的水毁灾情，市公路局局长马翔迅速组织抗灾队伍，赶赴水毁一线，现场调查灾情，指导制定抢通方案，力争以最快速度抢修公路、消除塌方、搭建临时便道，尽快恢复车辆通行。
清塌方、铲碎石。在坍塌的公路上，在损毁的涵洞和边沟旁，处处都能见到公路人救灾抢毁的身影。公路抢险队员们跟时间赛跑，紧抢快赶，将坍塌的路面一寸寸疏通，中断的线路一条条畅通。
7月14日暴雨下得又大又急。上午8点10分，通往浮梁县城的交通要道瓷源路，因强降雨山体水分饱和，滚下来的泥石将公路的三分之二路面覆盖。交通中断1 206国道、鹅锦线、锦潘线等线路也纷纷告急，有多处山体塌方和路面积水。灾情就是命令，保畅就是使命。接到灾情报告后，浮梁公路分局迅速启动紧急抢险预案，浮梁公路分局局长饶栋梁带领70余人的抢险队员，3台挖掘机、2台装载机、14台运输车，兵分四路赶到了塌方现场，迅速展开了清理泥石、倒树，全力以赴抢通受阻公路。
就在公路职工们展开紧张的抢通攻坚战时，天空又下起了倾盆大雨，然而这并没有削弱抢险突击队员的斗志。他们冒着山石随时可能再次垮落的危险，个个奋勇争先，人人勇往直前，战斗在塌方抢险一线。他们有的熟练地操作着机械，将塌下的泥石装进自卸车里；有的披着雨衣搬走倒树、断木，清理小型塌方、水冲淤泥等，有的在现场维护交通，确保过往车辆安全通行；有的在重点危险地段或一时无法通行的路段值守并设置安全标志。一些同志的手磨破皮，一声不吭仍继续战斗；抢险队员们全身上下没有～处干爽的地方，汗水、雨水和泥土让他们成了“泥水人”。在抢险人员的共同努力下，一处处塌方路段被清理干净，一条条公路被抢通，看着司乘人员挥手向他们致敬时，公路人朴实的脸上疲乏不见了，取而代之的是欣慰的笑容。
7月15日，乐平公路分局接到险情报告：德三线36 850米处出现山体滑坡！险情发生后，该局抢险突击队第一时间赶赴现场。“时间就是生命”．，队员们冒着被随时滚落的泥石砸伤的可能，在雨中来回清理、疏通。有的路段刚疏通，一转身，山上的泥石又不断洒落。于是，一遍、两遍……队员们奋不顾身、马不停蹄地清理着，至晚上10时左右，终于在巨大的塌方处挖出一条缝隙，为疏通被堵车辆和调度工程施工机械进入全路段清理创造了条件。
为了使水毁灾情不再扩大，保证公路及时恢复通行。7月16日至18日，市公路直属分局共调用挖掘机、装载机、工程车等机械设备42台（辆）次，出动人力195人次，购买砂石材料80立方米，投入紧急抢修经费1 6万余元，对该局管养公路东三线、洪玉线、先竹线、双杨线等水毁路段进行抢修。仅用3天时间，路面上塌方堆积物全部清除，修复冲毁路基650立方米，整修水毁路面950立方米，搭建便桥1座。至7月18日晚上20时，该局辖区内的公路线路全部恢复正常通车。
危难之处显身手
连续的强降雨天气使全市公路严重受损。倒树、石头、淤泥、各种各样的杂物到处充塞于公路路面，边坡损毁，路肩缺口，被雨水冲刷的路面出现许多大坑大槽。
“人在公路在！”面对无情的水毁灾害，公路干群顶着暴雨，踏着泥石流，放弃公休日，每天工作16小时以上，以公路人高度的责任感和坚韧品格，谱写了一曲抗灾抢通的英雄壮歌。
7月15日傍晚，暴雨初歇。路政员严智生正迎着齐腰身的洪水，在水毁路段巡查。突然，他感到脚底一阵刺痛。抬起腿来一看，一枚生锈的铁钉深深地扎进了他的脚板。他顾不上疼痛，打了一针破伤风针，又继续巡查在水毁公路上。险情发生时，路政员个个都是早出晚归，每天工作将近14个小时。他们第一时间掌握洪灾公路受毁情况；第一时间向上级部门报告路况信息；第一时间设置警示标志，杜绝次灾害的发生。此次洪涝灾害中，路政管理处直属大队共出勤70余人次、出动巡查车辆23次、制作安全警示标牌28块、摆放锥形安全标志120个、拉设三角警示旗215米，为公路排除隐患、保持畅通掌握了宝贵的第一手资料。
哪里险情最重，哪里灾情最重，公路人就出现在哪里。7月15日下午16时10分，接市防汛抗旱指挥部指示：双杨线渡峰坑铁路道口至历尧铁路道口路段发生严重险情。由于、山体滑坡，土石方大面积坍塌，造成公路中断，且危及铁路通行。市防总要求对当时情况要有详细的了解，并指令公路局依据险情及时制定抢修方案。
当时，水位还在不断上涨，能通往双杨线事发现场的吕蒙加油站路段、小港嘴天宝桥路段、602研究所湖田桥路段全被水淹，无法正常通行。为了及时掌握详尽的险情资料，更好地为实施抢险提供有利凭据，直属分局局长欧阳金华接到命令后，二话没说，带领路政人员用40分钟时间从火车站沿铁路步行4公里赶到双杨线渡峰坑铁路道口。
此时，现场已是一片狼藉。巨大洪流从山坡冲泻而下，路面上到处堆积着被洪水冲下的泥石，挡住了欧阳金华等同志们前行的道路。怎么办？是继续前行还是随便找一个过路人了解一下情况算了？欧阳金华同志毅然选择了前者。他带头脱下鞋袜，一面鼓励大家赤脚前行，一面嘱咐大家注意安全。
锋利的石块刺破了脚掌没有人吭声，厚实的泥浆又湿又滑，有人摔倒了爬起来继续前进；就这样，从渡峰坑铁路道口至历尧道口不到3公里路程，他们几乎用了两个多小时才赤脚走完全程，但也终于掌握了期间5处水毁险情：挡土墙严重塌方，泥石流严重冲刷，沿线高压电线杆、通讯电线杆、粗壮的树木都被冲刷横倒在公路上，水沟严重堵塞，路面上全是土、石和泥浆。欧阳金华将所获悉的情况及时向上级汇报，为皖赣铁路的安全畅通和上级领导正确决策提供了依据。待他们沿铁路返回时，已是晚上20时20分。
百战不殆建坦途
雨过天晴，洪水退去。瓷都公路人又立即投入到新一轮的战斗中。
由于多条线路严重受创，短时间内难以完全抢通。市公路局主要领导断然下达了死命令：“要把抢通作为头等大事来抓，集中所有人力、物力、财力，在最短时间内恢复通车，力争用3个月左右的时间，全面恢复到灾前水平。”
持续的暴雨，使东三线出现了大大小小的塌方30余处，面临巨大的抢通压力。作为基层一名普通养路工人汪兆非，主动请缨，一刻不停地往返于这条“生命线”上。当公路抢通的那一刻，看到一辆辆车缓缓地从便道通行，他显得是那样满足。
7月18日，烈日当头。浮梁公路分局管养的省道汪乌线78 850公里桩处，一群公路人正顶烈日战酷暑，紧张而有序地进行着施工。一辆辆载满材料的运输车来回穿梭，挖掘机在对便道进行修整。大家正紧张而高效地投入抢修便道的最后冲刺阶段。原计划5天抢修便道工作，将比预计提前3天抢修到位。机械轰鸣声和旁边洪水奔流声交织再一起，谱写出公路人众志成城建坦途的壮丽战歌。
7月16日，浮梁公路分局管养的汪乌线78 850公里桩处的画眉桥涵被洪水冲塌桥身，随时威胁到过往行人和车辆的安全。作为省道以及我市的经济要道，抢修时间的长短对当地的经济发展起着至关重要的作用。在社会各界的大力支持下，浮梁公路局抢修队员果断阻断交通，并打响了一场与时间赛跑的攻坚战。灾情面前，团结协作是夺取抢险最终胜利的基本保证。市局程银发副局长第一时间赶到现场，查看详细险情，与设计人员一起同勘察、同协商，并现场拍板确定抢修方案。浮梁分局领导始终站在抢险最前线，调动挖掘机、运输车等机械设备，找好取土点，带领抢修人员进行了长达两天一夜的连续抢修。他们在短短的2天时间内填出近5000方的土石方，高效完成了原本至少5天才能完成的工作量，为沿线群众铺平了一条安全的出行通道。
这场与时间赛跑抢通“战斗”的胜利，给瓷都公路人倍增了战胜洪灾、恢复道路通行的信心和决心！洪灾无情人有情。面对汹涌的洪水，面对严重的灾情，瓷都公路人一定能不畏艰辛，攻坚克难，将灾害的损失降到最低，夺取灾后重建的全面胜利。
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