中航工业直升机所：直15直升机首飞成功

　　网络报道：12月l7日，从法国马赛传来喜讯，由中航工业哈飞、中航工业直升机设计研究所（六O二所）、法国欧洲直升机公司联合研制的先进中型多用途直升机——直15型机首飞成功，这标志着直15型机的研制取得了具有里程碑意义的重大突破，也标志着中航工业直升机所国际合作迈出了新步伐。

　　作为我国唯一的直升机设计研究所，中航工业直升机所在坚持自主创新发展直升机技术的同时，先后与法国、美国、德国、俄罗斯等多个国家进行了卓有成效的技术合作和交流。直15型机瞄准国际市场，按照GS29/CCAR-29部适航条例要求研制，填补了中国直升机谱系中6至7吨级的空白。该项目是我国首次在航空高科技研发领域与西方发达国家进行的全面对等（50%对50%）的合作项目，开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益、对等合作”研制直升机的历史先河。

　　作为直15型机中方总设计师单位，中航工业直升机所承担了直15型机身、主旋翼、动力装置、燃油系统、飞行操纵系统、起落架的设计和试验等任务，以及取证技术工作。面对直15型机设计理念新、管理流程复杂、国内外合作单位多、协调面广等诸多方面的挑战，直升机所以高度的政治责任感和历史使命感组织开展型号设计工作。抽调精兵强将组建了型号设计师系统和项目管理团队；创新管理模式，统筹规划，精心组织，全力推进型号研制进程；采用了IPT集中设计的模式，开展协同设计和数字样机协调，极大地提高了工作效率和设计质量；编制工作任务分解结构和工作包，注重细化和跟踪落实，强化计划的执行力；定期召开专业技术例会、项目管理会议，及时处理解决型号研制过程中遇到的困难和问题。采用并行工程研发模式，设计的同时并行开展工艺性审查、工装设计与制造、材料和成品采购、综合后勤保障设计等工作，应用现代研制管理系统，开展交叉作业，提高研制效率，缩短产品开发周期；坚持以人为本的设计理念、采用多项尖端技术、采用人机工程学、细致的应急考虑、应用综合后勤保障概念，使直15型机具有非常好的安全性、舒适性、环保性和经济性。

　　直15型机可容纳14至16人，主要用于近海石油平台作业人员运输、长航程搜救、维护国土安全、紧急医疗救护等方面。由于该型机良好的安全性、舒适性、经济性和环保性，目前已经接到来自北美、亚洲、欧洲及中国15家公司的120余架启动订单。据预测，未来20年内，中方市场对该机的需求在400架左右。