江西对超限超载实行惩罚性收费

　　建成通车不到一年的哈尔滨三环路群力高架桥一条匝道发生倾覆事故，造成3死5伤，而近十年来，全国已发生80余起桥梁坍塌事故，造成事故多发的原因之一为超载，超载已成为马路、桥梁的主要“杀手”之一。昨日记者从省政府获悉，为防范和遏制重特大事故特别是桥梁垮塌事故的发生，江西对技术状况为四类、五类的桥梁进行安全隐患整治，对非法超限超载运输车辆提高计重收费标准，对超限超载车辆实行惩罚性收费。

　　车货总重超55吨货车将禁止出站

　　我省要求，各级交通运输部门、公路管理机构要以各类公路桥梁特别是普通公路上的大型以上桥梁为重点，采取多种措施，切实加强安全巡查和车辆通行现场监管。对技术状况为四类、五类的桥梁，要责成桥梁管养单位立即进行安全隐患整治。短期内难以整治的，要及时增置相关提示及警示标志，并按照规定程序采取限载通行或限行、禁行等措施。对实施交通管制的路段和桥梁，公安交管部门要加强现场监管，维护车辆通行秩序。

　　我省将把车货总重超过55吨的违法超限超载车辆列为重点治理对象，选派运政人员入驻大型货运单位进行监管，对车货总重超过55吨的违法超限超载货车一律禁止出厂（站、场、矿）上路。同时，选派公安交警进驻全省治超站点，对查处的超限超载车辆严格按规定责令监督违法行为人采取卸载、分装等改正措施，及时纠正违法行为。公安交管部门并对违法超载驾驶人实施处罚和记分。

　　对超限车辆实行惩罚性收费

　　同时，我省对超限超载实行惩罚性收费。对非法超限超载运输车辆提高计重收费标准，进一步增加其运输成本，以此遏制超限超载车辆行驶计重收费公路。具体为：根据原交通部《关于收费公路试行计重收费的指导意见》（交公路发〔2005〕492号）明确的“先执行3倍至确定的最大基本费率递增调节系数值，待条件成熟后，过渡到3倍~6倍基本费率递增调节系数”原则，在保持超限30%以下计重收费标准不变的情况下，对超限30%~100%的车辆，超限30%以上部分的通行费费率按基本费率的3倍线性递增至6倍计收；对超限100%以上的车辆，超限30%以上部分的通行费费率按基本费率的6倍计收。并建立治超工作与国省道改造计划项目挂钩的管理制度。对治超工作不力、违法超限超载运输未能得到有效遏制的设区市，将减少其国省道改造项目。

　　超限超载情节严重将清除出市场

　　我省要求，各级工业和信息化、质监部门要对本辖区内的车辆生产企业以及车辆产品进行针对性的审核和排查。发现车辆生产企业未按照有关规定生产车辆的，要督促企业整改，依法要求认证机构暂停或撤销车辆强制性认证证书，责令生产企业召回超标车辆，并依法予以处罚。

　　我省还建立“违法超限超载”黑名单，对于违法超限超载记录达到一定数量的货运企业、车辆、从业人员实施处罚，情节严重的将其清除出市场。