“进一步加快公路、铁路、机场、港口和水运航道建设，推进中心城市轨道交通、城市组团快速通道建设，实现县县通高速公路，基本实现县县通铁路。”省第十三次党代会对江西省交通基础设施建设描绘的宏伟蓝图，让全省人民充满期待。
省社科院经济研究所所长麻智辉认为，“这一目标的提出，符合江西省情和经济社会发展状况，对未来江西经济发展将起到重要的促进作用。”
经济发展加速期，交通建设须先行
“县县通高速公路，基本实现县县通铁路”，是省党代会提出的交通基础设施建设目标中最大的“看点”。“十一五”以来，江西省交通基础设施建设取得显著成就，高速公路通车里程先后迈上2000公里、3000公里台阶，铁路营运里程达到3000公里，全省基本实现了公路、铁路、民航、水运的网络化。
麻智辉认为，江西经济社会的快速发展，与交通的发展密不可分。正是由于交通基础设施的极大改善，才使得江西区位优势凸显，招商引资、旅游业、物流业等得到快速发展。在现有的基础上，党代会报告进一步提出“县县通高速公路，基本实现县县通铁路”的目标，体现了省委、省政府的高瞻远瞩，符合江西省情和经济发展状况。
从江西省情来看，江西经济欠发达省份的地位没有根本改变。今年，江西省GDP将突破万亿元。当前和今后一段时期，江西仍处于经济发展加速期，仍然需要交通基础设施先行。“基础设施是江西崛起的血脉。没有基础设施的配套，就没有工业化、城镇化的加速。因此，适度超前发展交通基础设施，对促进经济发展和改善群众出行条件将起到积极的、不可替代的重要作用。”麻智辉说。
助力县域经济，畅通城市出行
今年10月23日，万载居民小张在省发改委网站留言，“要想富先修路是铁律，但万载到目前为止没有高速公路也没有铁路，这种交通状况不知何日能够改变。”让小张及50万万载老百姓喜出望外的是，江西省在“十二五”规划中专门规划了宜春至万载高速公路，前不久，该项目前期工作已经启动，计划2012至2013年间开工建设。
宜万高速纳入规划，将彻底消除江西省最后一个高速公路空白县——万载。到2015年，全省将真正实现县县通高速。
麻智辉认为，江西经济社会发展的一个显著特点是县域经济不够发达。为此，党代会报告指出，“县域经济是江西崛起的筋骨。要坚持把壮大县域经济作为加快全省崛起的重要突破口”，“中心城市是江西崛起的脊梁”。麻智辉认为，壮大县域经济和中心城市，基础设施建设是前提。有了完善的基础设施，才有县域经济的快速发展。江西省的实际表明，越是交通区位优势明显的县区，经济发展就越快。“县县通高速公路，县县基本通铁路”目标的提出，对促进县域经济发展将起到巨大作用，江西县域经济发展将掀起一个新的高潮。
未来5年，江西省中心城市交通也将发生一个根本性的变化。2009年7月29日，南昌地铁1号线正式破土动工，江西“地铁梦”越来越近。
党代会报告提出“推进中心城市轨道交通、城市组团快速通道建设”，为中心城市的发展带来新希望。有关专家认为，要建设大南昌，必须将几个卫星城纳入，而轨道交通能迅速拉大城市框架，做大南昌。同时，轨道交通能带动“沿途经济”，地铁延伸到哪里，“经济小区”就会出现在哪里，“组团经济”也能够很快得到落实。
“地铁有多远，我就住多远。以后坐地铁上班，再也不用为堵车烦恼了。”在南昌市红谷滩上班的小王今年毅然买下了艾溪湖某楼盘的一套房子。作为高效、节能、环保的公共交通工具，地铁建设是解决城市交通拥堵的有效办法，它不仅将彻底改变南昌老百姓的出行方式，还将为地产、建材、广告、商贸等相关产业带来发展机遇。
转变发展方式，交通运输协调发展
“党代会提出的这一目标，指明了江西省今后五年综合交通的发展方向。”省发改委交通运输处处处长汤晓炜表示。
经过“十五”、“十一五”的努力，江西省高速公路、铁路、国省干线、水运得到较快发展，综合交通运输基础网基本建成，交通基础网骨架和技术装备已经达到一定的规模和水平。汤晓炜认为，“十二五”时期，转变交通运输发展方式，就要逐步由分散、独立发展向一体化协调发展方向转变，由以交通建设为主向交通建设与运输服务并重转变，由通道建设为主向通道与枢纽建设并举转变。
为此，未来五年，江西省综合交通要进一步加快公路、铁路、港口和水运航道建设，推进中心城市轨道交通、城市组团快速通道建设。到2015年，铁路基本形成“五纵五横”规划路网骨架，铁路营运里程力争达到4500公里，基本实现县县通铁路；高速公路通车里程达到5000公里，实现县县通高速；全面改善长江干线（江西段）、鄱阳湖、赣江、信江等内河航道通航条件，三级以上高等级航道里程达到789公里，重点建设九江、南昌两大港口群，兼顾五河干流重要港口建设，港口货物吞吐能力达到2.5亿吨；加快支线机场建设，形成“一干六支”民航机场网络；加快环鄱阳湖快速铁路、高速公路、干线公路、旅游码头建设；南昌地铁建设紧锣密鼓推进，1号线计划2015年建成，2号线力争明年开工、2016年建成。
汤晓炜说，对江西省综合交通的发展目标，我们坚信不疑、毫不动摇。尽管当前铁路建设受宏观经济形势等因素影响，项目推进放缓，筹资压力加大，但“县县通铁路”始终是江西中长期发展的目标。江西省将在抓好在建项目的同时，积极争取新开工项目，积极筹集地方配套资本金，全力优化施工环境。
“综合交通的目标宏大，江西完全有可能也完全能实现。”有关专家对此充满信心。
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