现场肇事的吊车。
6月29日下午，在南昌市湾里区云湾公路上发生一起吊车野蛮施工，致使高压线放电，将旁边一辆货车的5个轮胎击穿事件。据目击者反映，事发当时，站在货车车厢上的两名工作人员当场倒地。
记者当晚赶赴事发现场时，发现受到“重创”的加长货车（赣C5313挂）还“趴”在那儿，而肇事的吊车和当事人已经不知去向。
“只听得‘嘭嘭’两声爆炸响，像发了地震一样，很吓人！”回忆起当时的情景，来自高安的货车司机胡某仍心有余悸。他说，当时他正在距离货车十几米远的路边休息，吊车在升降吊臂进行公路绿化带植树作业。突然听得爆炸声响，周围顿时乱成一团。胡某本能地拔腿跑出几十米远。过了一会儿，听说是吊车的吊臂碰到了高压线，放电起火。胡某返回检查，发现货车的五个轮胎都炸毁了，还有两个钢圈也变了形。
据赶到现场的九江供电公司巡线员谢平介绍，放电起火的高压线为220千伏西沙线，是南昌西郊变电站到九江沙城变电站的一条重要的供电联络线。当天15时14分，该条高压线突然停电。九江供电公司立即出动人员驱车沿线巡查，17时左右，电力巡线人员在南昌市湾里区云湾公路上发现肇事车辆——牌号为赣A B0678的吊车就在发生故障的高压线下。
技术人员现场核查认定，由于吊车司机野蛮施工，吊车在将树木从货车上起吊的过程中，吊臂与上方高压线距离太近，致使高压线放电，高压线上有明显的灼烧痕迹。就在供电人员现场拍照取证时，吊车司机驾车强行逃逸。
供电部门目前正就此事与业主方南昌市城市建设投资公司进行交涉。
记者从江西省电力公司了解到，近年来，外力破坏电力设施现象十分严重。据不完全统计，仅今年上半年，类似上述的高压电力设施遭受外力破坏的事件就发生25起，平均每月达4起之多。
随着各种工程项目的开工建设，一些施工单位在高压线下野蛮作业，由此引发的故障频频，成为危及电网运行的重大隐患。为了从源头上治理这一隐患，江西省电力公司主动出击，去年收集整理，建立了全省吊车、混凝土灌浆车、挖掘机及其操作人员基础资料台帐，针对性地举办电力设施安全知识的宣传和培训活动，每月发送短信提醒等。但从现实来看，“三车”操作人员的安全意识依然较差。
《江西省电力设施保护条例》第二十四条明确规定，任何单位和个人在架空电力线路保护区内进行重型机械施工作业或者活动可能危及线路安全的，必须经电力设施产权人员同意，共同商订安全措施，并经县级以上电力行政管理部门批准；涉及其他部门的，由县级以上电力行政管理部门会同有关部门批准。
记者到江西省电力公司生产技术部求证，涉及高压线下的施工作业，几乎很少有施工单位向供电部门主动报告。
江西省电力公司表示，眼下，即将进入迎峰度夏，全省供用电形势已经十分严峻。如果外力破坏电力设施事件不能得到有效遏制，势必给电网安全运行带来巨大的风险和压力，影响到全省人民正常用电。
赣公网安备 36020302000095号