鹰潭报道:鹰潭市公路管理局热火朝天迎“国评”（图）

热火朝天迎“国评”（袁军辉供图）

　　今年是迎接“十三五”全国干线公路养护管理评价工作的关键之年。7月21日，在鹰潭市公路管理局迎“国评”公路养护大中修施工现场，广大建设者们正顶烈日、战酷暑，斗黑夜、精施工，到处都呈现出一派热火朝天的繁忙景象，为群众出行铺就精品路、安全路、幸福路。

战酷暑

　　S422梁余线位于余江区境内，原为县道X317，北与G206国道相连，南与G320国道相交，是余江区南北连通的重要通道。近些年，由于经济社会快速发展，交通量增加，路面超负荷承载，出现水泥面板破碎和纵向裂缝等病害，严重影响车辆通行的舒适度、安全性，给司机和沿线群众带来不便和安全隐患。

　　7月21日上午10时许，鹰潭市公路管理局余江分局正在梁余线上摊铺沥青，改造路面，只见工作人员个个满头大汗，副局长桂建荣更是现场忙前忙后。他介绍说，今天天气预报36℃，实际上地面温度达50℃，而刚刚摊铺的沥青温度则高达150℃。但是，现场施工人员顾不得这些，沥青粘鞋都算小事，施工人员要专门采购一种特制的棉垫，厚达2厘米多，鞋里都可以倒出汗水来。之所以如此卖劲工作，就是为了保质量、保进度。

摊铺沥青（袁军辉供图）

　　G320国道(K680+146—K686+056)养护大修工程，路线起于鹰潭高新区同心路口，止于刘家站加油站，全长5.91公里，属于一级公路。7月21日中午1时许，该养护大修工程上的施工人员都主动放弃休息时间，铣刨16厘米沥青老旧路面，老旧路面如抽水般被铣刨运走，司机早已大汗淋漓，站在旁边指挥车辆的工作人员虽然戴着草帽，汗水却从草帽带上成线流淌，手臂也被晒得乌黑。

　　下午3时左右，炙热的太阳又闷又烫，而贵溪市S206省道养护大修工程现场施工的人员，仍然开着击碎路面的大型车辆，一刻也没有歇。

斗黑夜

　　S422余江马荃段共分两段实施，第一段K70+362—K75+346，总长5.514公里，5月15日开工，预计7月30日结束。第二段K75+846—K90+842，总长约15公里，5月15日开工，预计8月30日完工。两段均实施全线白改黑，路面等级均为三级。

　　这是一段比较特殊的路段，地处余江城郊，路面等级低，白天来往车辆多，周围村民多，因此，鹰潭市公路管理局余江分局只能白天做大修准备，晚上抢进度进行施工。见到该分局副局长刘思远时，他已经连续3天没睡觉，眼睛里都充满了血丝。他介绍说，在这样的路段施工，只能争取晚上多干活，因此夜班施工人员都是通宵达旦忙碌，而到白天，又是另外一拨施工准备的人员，他刚刚想早上趁凉歇一下时，电话便接二连三打了进来。都是这两段工程项目上的事情，而他作为现场指挥人员，又不能不继续协调处理，一处理又是一整天。就这样，他连续三天都没合一下眼。

加紧施工（袁军辉供图）

　　陪同采访的鹰潭市公路管理局工作人员夏金根介绍说，由于今年就有241公里的国省道养护大中修任务，路线长、时间紧，任务非常繁重。但是，该局及下属分局工作人员克服上半年雨水多和夏季天气炎热等施工不利因素影响，“白加黑”“5+2”抢进度、赶工期，力争在计划施工时间内完成任务。

精施工

　　时间紧、任务重，怎么办？

　　鹰潭市公路管理局的管理层没有被这种压力所压倒，而是根据不同路段、不同基础、不同路况等，因地制宜，努力实践成熟的工艺，把工期缩短，把劳动量减少，把质量提升。

　　贵溪市S206省道养护大修工程起于贵溪市白田乡港黄村，止于贵溪市滨江镇印石江家，全长21.359公里。近些年，由于往来车辆大幅增加，路面超负荷承载，不少地段出现水泥面板破碎和纵向裂缝甚至水泥地板拱起等情形，给路面本来就不宽的省道带来更多不安全隐患，交通事故频发。

　　针对这种情况，鹰潭市公路管理局了解到山东德州有一种大型机械，可以在路面上击碎水泥地板，然后把被击碎的水泥地板进行重新利用，做成路基，最后在这些路基上摊铺沥青，效果很好。于是，他们专门把山东德州的师傅请到现场，协助大修工程的施工。

因地制宜施工（袁军辉供图）

　　而在G320国道余江杨溪至抚州东乡交界处养护大中修路段，施工人员则把国道上的老旧沥青路面刨去一层，采用精细抗滑超表处改性沥青路面的工艺，减少国道车辆拥堵，施工一段放行一段，虽然多台机器工作，却几乎没有造成过往车辆超过5分钟的拥堵。

因地制宜施工（袁军辉 供图）

　　现场施工人员介绍，如果20多公里路段都把路基翻起来运走，然后重新铺设路基，再摊铺沥青路面，至少要四五个月时间，甚至超过半年，而根据现场的实际，路面基层很好，只是老旧沥青导致部分路段坑洼，完全可以通过刨去老旧沥青的工艺，同样的效果却只需要1个多月时间，大幅降低劳动强度，提高劳动效率，节省各种成本，是一项科学可行的工艺。