凰岗航运枢纽有效应对千吨级船舶过闸

自5月底以来，景德镇发电厂经过多年的探索和比较，大量发电生产用煤开始改用800至1000吨级船舶通过昌江水路经凰岗航运枢纽船闸运至该厂，每日的水路运煤总量都在2500吨以上，后期每日运量将达到4000吨左右，凰岗船闸每天要安排运行10个班次，每个班次的作业需要40分钟左右完成，迎来了船舶过闸小高峰，截至6月11日，该船闸已完成船舶过闸180余艘（次）。

为有效应对每日多批次的千吨级船舶的调度和过闸操作，凰岗船舶管理所精心组织，科学调度，多措并举，充分挖掘内部运行潜力，各岗位忙而不乱，全力确保了船只的安全、有序、便捷过闸。

近年来，航运市场对全面改善和提升昌江航道呼声不断，昌江航道作用日益突现。但因凰岗航运枢纽始建于上世纪80年代，当初设计为五级船闸，已严重制约了过闸船舶吨位，急需改建或提升。据了解，目前，省交通运输厅和省港航局正在大力推进前期调研立项工作，我市将于今年8月开工建设鱼山码头及其配套的物流仓储设施，补齐水运短板。