记者从北京政务网获悉，为了接受社会各界监督，北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，市民拨打“12345”举报的违规用车线索将直接转到纪检监察部门。今年年内，公务用车全部安装北斗定位终端，非工作时段用车将自动报警。（7月4日央视网）
全市公车的标识如出一个模子，既有相同的颜色标识，也有统一举报电话“12345”，可算是让公车在监督下运行，产生的倒逼效应，是规范公车正常使用的重要举措。而更吸引眼球的是，北京的公车还安装了北斗定位，非工作时段用车将自动报警。
不可否认，群众的监督是规范公车运行的重要一环，但群众监督也有“先天不足”。比如在工作时段，除非在特定场合，群众很难分辨公车是否在办公事，是否属于私用。而这种情况，往往占据了绝大多数，使群众监督的作用力大打折扣。
事实确实如此，公车管理要仅靠“一招致敌”，基本是不现实的。正因为如此，北京才进一步探索，在公车上安装自动报警装置，对非工作时段用车，几乎做到了“全杜绝”。重要节假日、周末公车旅游也就彻底丧失滋生的“温床”。但尽管如此，公车私用依然还存有不少“漏洞”，需要管理部门改革创新管理思维，再下“深水”，切实实现公车在正轨上运行。
客观来讲，对公车的有效管理，重点还是要放在“自我监督”，通过技术手段升级、工作人员教育等方式，真正让领导干部不把公车当私车，不把私事当公事，在脑袋中有一根公车使用的“边界”，用车之前多掂量一下，绝不打“擦边球”，绝不贪占点蝇头小利，切实维护好自身形象。
违规使用公车行为，归根到底是干部作风问题，营造领导干部不敢用、不愿用的氛围只是“治标”，而真正治本之策，还是要加强干部作风建设，袪除思想作风上的“毒瘤”。为此，不妨在干部的平时教育多下一些功夫，在组织生活会上能真刀真枪指出问题、及时纠正，而不是沉浸在“你好我好大家好”的相互包庇错误的氛围中，令个人毛病得不到纠正，许多问题被养大，铸下大错。（来源：瓷都信息港）
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