——全国首条城市综合管廊大断面隧道贯通记
有一个日子，景德镇的城市建设史应当铭记：2018年1月23日，建设中的凤凰山隧道口传来一声清脆炮响，当烟雾散去，隧道北洞口透进了来自南洞口的一丝光亮！至此，由中建一局华南区域公司承建的全国第一条城市综合管廊大断面隧道——凤凰山隧道工程全线安全顺利贯通，这也标志着我市在增添了一条南北向交通要道的同时，有了第一条真正意义上的城市交通隧道。
中建一局华南区域公司相关负责人告诉记者，自凤凰山隧道开挖至全线贯通，有效施工时间仅11个月，比计划工期提前6个月就圆满完成了这项重点工程，再现了“一局速度”。
“十八字”方针攻克富水千枚岩
一直以来，由于凤凰山等天然屏障的阻隔，景德镇东市区南北向的主要交通通道只有广场北路和陶阳北路，耗时费力不说，随着城市交通压力的增加，道路负担不断加重，拥堵情况经常发生。
为了畅通东市区南北向的交通状况，2017年2月，中建一局华南区域公司的建设者们来到凤凰山，下定决心一定要打通凤凰山隧道。
凤凰山隧道全长435米，处在赣北千枚岩地区，该地区围岩节理非常发育，遇水极易发生滑动、错裂。可偏偏我市降水量十分丰富，年均降雨量可达1800毫米以上，夏初梅雨期间，降雨尤为集中，大雨、暴雨频繁，5、6、7月份的平均降水量可达200至350毫米，山体岩层长期处于富水状态。
在这样的地质条件下建设隧道，如何穿越富水千枚岩地带成了摆在建设者面前的最大难题。在隧道主体的开挖过程中，控制围岩的稳定性成了工程的重中之重。
为保证凤凰山隧道的工程质量，预防在建设过程中出现隧道坍塌的情况，工程项目部始终坚持中建一局“5.5精品工程生产线”管理理念，加强施工组织、协调和管理，严格按照隧道工程浅埋暗挖法“十八字”方针（管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行管理。在隧道工程施工过程中坚持围岩变、工法变、支护变，分上、下台阶和断面开挖。在地质围岩差的地段，采用预留核心土的开挖方式，以减少围岩变形。在穿越两处破碎带施工时，更是严格控制岩层预加固和预处理，增加开挖面的稳定性，保证施工的安全性。同时，对每一道施工工序实时监控，出现苗头及时调整，到隧道全线贯通时，凤凰山隧道安全质量全面受控。
“大断面隧道”遇上城市综合管廊
在攻克富水千枚岩难题之后，根据设计，凤凰山隧道中还将同步建设城市地下综合管廊。据中建一局华南区域公司相关负责人透露，凤凰山隧道是目前全国首条包含城市地下综合管廊的大断面隧道，工程项目部在开挖隧道的同时，还要负责地下综合管廊的施工，极大增加了在工作面狭小的隧道内进行工序穿插的作业难度。
为满足地下综合管廊的工期要求，项目部积极与隧道、管廊设计单位沟通、协调，优化设计方案，并主动对隧道二衬模板台车进行改造，减少隧道施工对管廊建设的影响，确保管廊工期节点。
日保周、周保旬、旬保月。为保证工期节点要求，项目部编制了严密的施工计划，确定采用“空间交叉、平行作业”的施工模式，充分利用隧道掌子面空间布局，对台阶高度进行科学设计，确定了关键工序与主导工序，以“向关键工序要时间，向非关键工序要资源”为原则，合理安排台阶作业顺序和方式，优化组合。同时，加强施工动态管理，根据施工进度随时调整施工计划，实现了管廊与隧道的交叉作业，缩短了施工工期。
我市首条城市隧道或下月底通车
中建一局华南区域公司相关负责人向记者透露，按目前施工进度，凤凰山隧道将于5月底顺利通车。届时，凤凰山隧道将与景东大道、朝阳路、新厂路、广场北路、陶玉路、陶阳北路等城市主干道一起，组成东市区较为完整的路网体系，明显改善片区路网结构，服务陶溪川二期等重点项目建设需要。到那时，驾车从朝阳路陶玉路口3分钟可达景东大道、5分钟可达昌江大道梨树园路口、10分钟可达景德镇北站，广场北路、陶阳北路的交通压力将得到极大缓解。
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