作为北京冬奥会的重大交通基础设施之一，正在建设之中的京张高铁算得上十足的“科技范儿”。这条高铁将为我们展现中国高铁最新的前沿技术，特别是应用时速300公里—350公里高铁自动驾驶技术，在全世界尚属首例。（3月8日 《科技日报》）
据统计，截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。近几年来，铁路信息化水平大幅度提升，高铁网和互联网深度融合，使中国铁路始终保持“领跑”世界的地位。智能高铁的应用，将给此次冬奥会带来更多的科技元素，使旅客出行体验更加美好。铁路行业作为国家交通体系建设的关键主体，必须紧扣科学技术更新迭代的脉搏，把创新作为引领发展的第一动力，在创新上始终保持忧患意识和领先态势。
在全球新一轮科技革命和产业变革中，互联网理念、先进信息技术正与各领域深度融合，推动新技术、新模式和新业态的兴起。可以说，科技创新已成为新时代下企业获取市场竞争优势的重中之重。高速铁路智能化将补齐行业短板，对交通运输产业结构造成颠覆性的影响。毋庸置疑，高速铁路产业已成为社会经济最具潜力的增长点，当技术取得重大突破时，必将开启“交通强国”的新时代。因此让高铁产业由“工程化”向“智能化”转变，是铁路企业当前必须谋划的重要战略，也是持续推进科技创新的主攻方向。
从新时代国家发展规划的大局来看，“高铁网＋互联网”双网融合的战略，是推动铁路科技化进程切实可行的方法。习近平总书记在党的十九大报告中明确指出，要加快建设制造强国，加快发展先进制造业，促进我国产业迈向全球价值链中高端。一直以来，铁路始终秉持“科技创新、技术协作”的发展理念，主动与互联网行业实施战略上的对接，努力打造新型智能化铁路。目前，“智能京张”将起到先导性作用，通过一系列智能服务的创新技术研究与应用，为铁路行业带来了巨大的经济效益和转型升级的机遇。
将在2022年冬奥会上，展现给世人的搭载自动驾驶技术的高铁动车组。从列车启动加速，到减速停车，司机只要按一个按钮，就可以完成。这说明，中国不仅能够成功举办冬奥会，而且能以最先进的交通体系为其服务。百年京张鉴兴衰，智能高铁续辉煌。我坚信，通过智能建造、智能装备、智能运营水平的全面提升，这场“科技奥运”必将惊艳于世界。（来源：瓷都信息港）
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