他的岗位机器无法替代

——记航空工业昌飞导管制造的“领跑者”杨陆军

航空工业昌飞钳焊分厂导管班班长杨陆军带领导管班参加了昌飞近年来所有型号直升机导管研制和批产制造。直升机导管制造精度要求高，每个零件前后形状厚度都不一样，这些机器是生产不出来的，必须手工操作。他的岗位，机器无法替代；他是昌飞导管研制的领跑者；他带领班组摘得“全国工人先锋号”桂冠。

潜心钻研的工匠

智能制造提高了生产效率，但有的生产岗位是机器无法替代的。导管作为直升机系统的重要组成部分，被称为机体的“血管”。

驾驶杆胀形是导管加工中的一项有着较高技术要求的工作，不仅因为涉及的导管弯曲度加工要求高，更因为杆头的胀形难度大，尺寸公差不易控制，产品加工外形总是差强人意。面对工作中的“拦路虎”，杨陆军认真观察思考，把眼光放在钳焊分厂的数控管端成型机上。没有加工模具，他就主动与厂家联系，提出技术要求，自制工装模具；导管弯曲度控制难，他就和技术人员反复试验，不断探求最佳状态。经过长期探索，驾驶杆胀形得到较好的解决，以往一天只能加工7至8件，现在2小时就可以加工30至40件，工作效率得到大幅提高。

在昌飞对外合作项目S76D型机研制中，需要攻克薄壁导管数字化应用的系列难题，其制造难点在于：导管壁薄，弯曲加工精度高、数字化应用率达100％。由于该导管需采用数控加工及数字化激光测量，当时，昌飞尚无数字化激光测量技术，面对这一全新领域，杨陆军与单位工艺及工程技术部相关工装人员协同，凭着一种不服输的劲头，通过对S76D型机导管数字化加工制造标准的研究，结合公司现有数字化测量、弯管设备，不断研究与摸索，在一年多的时间里，杨陆军一遍遍地记录模具尺寸变化，一点点修正调整量，完成了导管三维坐标，并通过数字化测量及修正达到导管空间坐标公差要求，真正意义上完成了直升机导管数字化加工技术，极大提高了产品质量及生产效率，解决了薄壁弯管数字化应用的难题，填补了该领域的空白。

爱琢磨的劳模

2010年进入昌飞钳焊分厂工作的杨陆军，已连续三年被评为公司劳模，2016年被评为公司“功勋劳模”，年仅31岁的杨陆军在同事们眼中可谓是名副其实的“老劳模”。

“有活的时候干活，没活的时候琢磨活儿”，是钳焊分厂同事胡炼对杨陆军的评价。杨陆军一直对机械有浓厚的兴趣，由于前几年单位人员流动较大，没有人会精通使用进口数控弯管机和激光测量仪等设备，看到班组成员费很大劲用手工“弯”出来的管子却歪歪扭扭、还有褶皱，他就琢磨：怎样才能优化导管，将管“弯”得更美观？每天工作结束之后大家都会喊手疼，他就想：怎样将单位的数控弯管机、激光测量仪代替手工弯管，减轻班组的手工工作量？面对既没说明书又都是英文版的设备，杨陆军潜心研究、反复比试了一年多后学会，随后是在班组推广使用。培训过程中，杨陆军事无巨细一遍遍耐心指导、作示范，手把手地教，从不厌烦。一年过去了，90%的班组成员已经掌握这项技术，之前完全靠手工的弯管已被设备替代，既省力、手不疼了，质量还提高、外观也漂亮了，如今连续作业根本停不下来……

看着钳焊分厂七八辆导管放置小推车满地跑，他又开始琢磨：是不是要设计一个置物架把导管有序摆放呢？如今，爱琢磨事的杨陆军把每一项琢磨过的事都做了改进改善。2016至2017年，杨陆军带着他的团队完成课题4项，申报专利1项，小改小革80余项。

踏实奉献的“领跑者”

杨陆军自检意识强，每次都将最好的产品交往下道工序——直升机总装厂。在交付周期紧时，每天需比试50余种导管，他经常在半夜接到通知去总装厂比试。“他从不推诿扯皮，每次随叫随到不说，当天凌晨就能把导管加工好，从不把麻烦留给我们，做事很严谨、技术很娴熟，经过他比试的导管返工率是最低的。有时一种产品由于更改路线或其他问题，需多次比试，他都能耐心细致地完成。”总装分厂的同事提起杨陆军都频频称赞。

“他是陕北人，踏实、奉献、工作不谈条件”，钳焊分厂副厂长张有富这样评价杨陆军。作为昌飞最年轻的功勋劳模，杨陆军有着一种遇到难题必攻克的不服输精神。昌飞为更好地发挥劳模示范带头作用，杨陆军所在的班组首个被选中设立试点，成立“杨陆军劳模创新工作室”。杨陆军带领他的团队主动找生产中的瓶颈问题，敢于向高难度加工产品和新技术挑战，并带动班组及车间其他人员加入技术创新、项目攻关中来，在工作室中举办导师传帮带活动，班组成员技术水平均得到提高，为企业培养了多个优秀人才。