要加大整治城市交通“顽疾”的力度

电动车一经问世，就成了非机动车市场的新宠，品种越来越多，档次越来越高，尤其是其省力且速度较快，而且价格上一般的工薪阶层能够接受，关键还在于无需驾照就可上路行驶。本来是一件利国利民的好事，却因电动车驾驶人驾驶着电动车在机动车道上占道行驶，面对红绿灯也横冲直撞，无视交通指挥，成为城市交通事故的主要“祸源”。据一些城市统计，因电动车引起的交通事故的比例占到七成以上，成了一些中小城市的通病，被称为城市交通的“顽疾”。

对于这个城市交通的“顽疾”，应该在这次城乡环境大整治中得到根治。几个月来我市城乡环境大整治的实践告诉我们，整治力度之大、变化之快，前所未有。那么大的项目如，新昌南湖湿地公园建设、200多条背街小巷的改造、城市道路的绿化、百里风光带等项目，从设计、开工、建成，时间短、起点高、效果好。如果把项目的力度用在整治城市交通”顽疾“上，只要摆上议事日程，精心安排，也是指日可待。

整治城市交通“顽疾”，首先要解决的是认识问题。该不该整治，如何整治？《中华人民共和国道路交通安全法》第三节第五十七条规定有了明确答复：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。整治城市交通“顽疾”应该有法可依。当然在整治过程中，要根据道路的状况作出相应的规定。比如在我市的瓷都大道、昌南大道、迎宾大道等道路设有非机动车道的路段，要严格执法；在没有设置非机动车道的要明确规定靠右行驶，绝不允许在道路中间行驶和闯红灯引起交通堵塞，引发交通事故。其次要解决的是执法和违法的问题。公安交警是执法的主体，是毫无疑问的。公安交警也采取电动车上牌、不定期地整治等措施加强管理。但如果面对占道行驶不去制止处理，那就属于不作为，应该问责；电动车驾驶人不遵守国家道路交通安全法规，又不听从公安交警的制止和劝阻的，属于违法行为，根据程度的轻重，应接受法律法规的处罚。再次要解决的是宣传和教育的问题。宣传和教育是一个问题的两个方面。作为有关部门，在整治中要进行集中宣传国家道路交通安全法，要深入机关、企业、社区，或走上街头进行宣传，要求党员和干部，以及公职人员带头学习、带头遵法守法。还可以把电动车驾驶人分批集中学习，对违反国家道路交通安全法的要组织专门学习，并附以必要的经济处罚，同时还可以与电动车驾驶人签订承诺等，提高执法守法的自觉性。

城市道路交通安全，人人有责，只有人人都遵法守法，城市道路才会畅通，交通事故也会消除在萌芽状态之中。